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7月24日，中國電力企業(yè)聯(lián)合會標準化管理中心副主任、國家能源行業(yè)電動汽車充電設(shè)施標準化技術(shù)委員會秘書長劉永東率領(lǐng)電動汽車充電設(shè)施標準化建設(shè)調(diào)研組，專程蒞臨廣東易事特電源股份有限公司調(diào)研。調(diào)研組成員包括國家標準化管理委員會、國家電網(wǎng)電力科學(xué)研究院、中國電力科學(xué)研究院等單位的相關(guān)專家。易事特公司副總兼博士后科研工作站主任徐海波博士、總工程師王鳳仁博士、副總于瑋博士共同接待了調(diào)研組一行。
徐海波博士和王鳳仁博士向調(diào)研組重點介紹了易事特正大力發(fā)展的新能源車智能充電業(yè)務(wù)。他們說，在國內(nèi)外均積極鼓勵和支持新能源汽車推廣應(yīng)用的背景下，易事特緊抓機遇，積極聯(lián)合東莞中山大學(xué)研究院、宏遠汽車有限公司、邁科新能源有限公司等企業(yè)和科研院所共同發(fā)起組建了“廣東東莞新能源車產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟”，強勢挺進新能源車產(chǎn)業(yè)。在這場新能源車產(chǎn)業(yè)發(fā)展大潮中，深耕電源行業(yè)20余年并構(gòu)建起業(yè)界科技創(chuàng)新優(yōu)勢的易事特選擇大力拓展新能源車智能充電業(yè)務(wù)。目前，易事特已成功研制出雙向充電機、模塊化充電機、充電樁、充電總監(jiān)控系統(tǒng)等產(chǎn)品樣機，這些產(chǎn)品采用了當前*技術(shù)，在性能指標和成本方面均有較大優(yōu)勢。
劉永東副主任對易事特充分發(fā)揮自身優(yōu)勢積極參與新能源車產(chǎn)業(yè)發(fā)展表示贊賞，同時對易事特新能源車智能充電業(yè)務(wù)取得喜人進展表示祝賀。劉副主任表示，促進電動汽車產(chǎn)業(yè)化是國家發(fā)展低碳經(jīng)濟、落實節(jié)能減排政策的重要舉措，而電動汽車普及應(yīng)用的關(guān)鍵前提是有便捷的充電設(shè)施服務(wù)，因此，完善充電設(shè)施建設(shè)對于大規(guī)模推廣應(yīng)用電動汽車、有效緩解大氣污染問題、提高電能占終端能源消費比重、大幅降低國家對石油資源進口的依賴程度意義重大。完善充電設(shè)施建設(shè)，標準須先行，良好的標準體系對電動汽車充電設(shè)施的建設(shè)和發(fā)展具有重要的推動和引導(dǎo)作用。正是為了加快構(gòu)建完善的電動汽車充電設(shè)施標準體系，國家標準化委、中電聯(lián)、國家電網(wǎng)公司等單位聯(lián)合組織開展了此次調(diào)研。
應(yīng)調(diào)研組希望，徐海波博士、王鳳仁博士、于瑋博士紛紛對完善我國的電動汽車充電設(shè)施標準體系提出了各自的意見和建議。博士們提到，電動汽車充電設(shè)施建設(shè)應(yīng)充分考慮與新能源光伏發(fā)電應(yīng)用有機結(jié)合起來，充電設(shè)施標準還應(yīng)該少而精，同時要對已有標準進行科學(xué)梳理并強化貫標力度。此外，充電設(shè)施標準在制修訂過程中應(yīng)多聽取制造商一線技術(shù)人員的意見和建議。劉副主任非常認同博士們的建議，并表示，易事特具有行業(yè)的科技創(chuàng)新優(yōu)勢，而且其發(fā)展新能源車智能充電業(yè)務(wù)勢頭強勁，期待易事特今后能更多地參與到電動汽車充電設(shè)施標準的制修訂工作中。
據(jù)悉，在各方共同努力下，我國的電動汽車充電設(shè)施標準體系不斷得到發(fā)展完善。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2013年年底，我國已經(jīng)發(fā)布了電動汽車充電設(shè)施相關(guān)國家標準14項，行業(yè)標準10項，涵蓋了術(shù)語、充電系統(tǒng)、充電接口、通信協(xié)議、充電站和電池更換站的通用要求、電能質(zhì)量要求、電能計量、充電及換電設(shè)備、監(jiān)控系統(tǒng)等方面。
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